Así lo ha declarado Igor Levitin, asistente del presidente de Rusia, secretario del Consejo de Estado de la Federación Rusa, a Rossiyskaya Gazeta.

Levitin, que sirvió en la línea principal Baikal-Amur y fue comandante militar en Urgal, habló al periódico en una entrevista sobre la historia de la línea principal Baikal-Amur y sus perspectivas actuales.

Según el asistente del Presidente de la Federación Rusa, el país hizo de la construcción del eje Baikal-Amur el principal proyecto de la época. La autopista se construyó en diez años. Por BAM circularon un total de dos millones de personas.

Primero se conectaron los tramos oriental y central de la línea principal con el tramo occidental. Los dos primeros enlaces eran de plata, y el último, de oro.

"El veintisiete de octubre tuvo lugar la inauguración oficial del tráfico de trenes de paso a lo largo de toda la línea principal. Heydar Aliyev, como primer vicepresidente del Consejo de Ministros de la URSS, que dirigía la comisión para la construcción y el desarrollo de la línea principal Baikal-Amur, acudió a la solemne ceremonia de colocación del eslabón de plata del tramo que estaba bajo mi responsabilidad. Heydar Aliyev sabía hablar con la gente. Era un hombre muy sabio. Participó en la fase final de la construcción. Y resolvió todos los problemas, incluido el suministro de alimentos y otras cuestiones sociales a los constructores", resaltó Levitin.

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