El presidente del consorcio japonés, Akio Toyoda, de 63 años de edad, está acostumbrado a las reacciones de escépticos que consideran sus planes de construir una ciudad del futuro "una locura”. Pero Toyoda es un convencido de que todo el mundo se beneficiará del plan porque permitirá la investigación de la interacción de diferentes tecnologías en un solo lugar. Para Akio Toyoda, construir una ciudad del futuro es un sueño de toda la vida, dijo en la feria de tecnología Consumer Electronic Show (CES) en Las Vegas.

Laboratorio vivo

El consorcio quiere construir una ciudad experimental del futuro en Japón para probar tecnologías como la conducción autónoma en entornos reales. Pero el "laboratorio viviente" no sólo se ocupará de los coches, sino que también está prevista la investigación de la coexistencia intergeneracional del futuro, la robótica, la conexión en red de los hogares, también mediante la inteligencia artificial, las nuevas formas de transporte público, los nuevos enfoques en la agricultura, la atención sanitaria, y mucho más.

Inicialmente, alrededor de 2.000 personas vivirían en "Ciudad interconectada" - incluyendo empleados de Toyota con sus familias, jubilados e investigadores. Para ello, se va a utilizar el espacio de una antigua fábrica de Toyota, cerca del monte Fuji. Según la información proporcionada, el sitio tiene una superficie de unas 70 hectáreas. El arquitecto danés Bjarke Ingels, ha sido contratado como urbanista. La colocación de la primera piedra está prevista para el 2021.

Una gran parte de la infraestructura, como las plantas de baterias de combustible para la producción de energía, se colocarán bajo tierra. Esto se debe a que gran parte de la infraestructura funcionará a base de hidrógeno. Los edificios se construirán con madera y se equiparán con celdas solares en el techo.

El "e-Pallete” de Toyota, una multi-furgoneta

Un papel central en el concepto lo juegan los vehículos multiusos autónomos de Toyota, que pueden ser utilizados para el transporte de personas, pero también como tiendas u oficinas móviles. La compañía introdujo los carritos en forma de caja llamados "e-Pallete" hace dos años en Las Vegas. El competidor surcoreano Hyundai presentó recientemente un concepto similar. Toyota no es el primer grupo tecnológico que intenta construir unainfraestructura urbana. Google ya anunció un proyecto similar en la metrópoli canadiense de Toronto en 2017, pero sólo en un área de poco menos de cinco hectáreas.

La conducción autónoma marca la tendencia

En los inicios de la feria de tecnología CES, en Las Vegas, también quedó claro que la conducción autónoma está tomando cada vez más formas concretas y que cada vez más nuevos actores están empezando a formar parte de esa industria. La empresa de chips Qualcomm, por ejemplo, anunció su entrada en el negocio de las computadoras para la conducción automatizada y la robótica. Se espera que los primeros vehículos salgan a la carretera en 2023.

El especialista chino en drones DJI quiere revolucionar el mercado de los radares láser, con los que los coches robot escanean sus alrededores, con dispositivos significativamente más baratos que antes.

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