Las huellas de la guerra están ominipresentes en los 65 kilómetros de trayecto que vuelve a conectar Bagdad, la capital, con la ciudad de Faluya.
Abdul Mutalib Salih, jefe de operaciones de Ramadi Railways: "La línea que va de Faluya a Bagdad fue parcialmente destruida y 45 puntos resultaron dañados por los combates. Nos dieron instrucciones para reparar la línea, y lo cierto es que la gente se sorprendió al ver el comienzo de las obras".
El tren puede alcanzar hasta 100 km/h, el tope para evitar la presión sobre los rieles, recién reparados.
Para los pasajeros, el enlace Bagdad-Faluya es vital, ya que se trata de la única alternativa a los viajes por carreteras parcialmente destruidas y sembradas de minas...
Sinan Majid, pasajero: "Antes había que pelearse para llegar a los puntos de control, pero era difícil y llegábamos tarde a nuestros destinos debido a los atascos. Ahora es diferente, los viajes de ida y vuelta son más fáciles. Además, el billete es barato".
El tren hace un viaje diario de ida y vuelta con un promedio de 250 pasajeros a bordo.En 2016, Irak invirtió 137 millones de dólares para comprar 12 nuevos trenes chinos y planea próxima reapertura de líneas a Baiji, Tikrit y Samarra.
euronews.es
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