Además, la implementación de los acuerdos la abordaron los titulares de Exteriores de Azerbaiyán y Rusia.

Es obvio que la implementación de los acuerdos depende directamente del reconocimiento recíproco de la integridad territorial de Azerbaiyán y Armenia. Bakú está listo a esto, en Ereván por ahora no se determinaron con esto. Verdad, surgen las primeras alusiones que Nikol Pashinián firmó el acuerdo, que reconoce la integridad territorial de Azerbaiyán. Así lo mencionó el periódico de Ereván “Grapark”, indicando las plazas aproximadas, el septiembre.

¿Firmará Armenia un acuerdo de paz y cuando? A esta y otras preguntas va a contestar el politólogo azerbaiyano, Eldar Namazov, recoge AzVision con referencia a Caliber.az.

-El reconocimiento de las fronteras y la integridad territorial son un proceso inevitable después de la finalización de la guerra. En lo tocante a los plazos, esto podrá suceder más temprano o tarde que el septiembre. Pero esto sucederá.

El reconocimiento recíproco de las fronteras es una piedra triangular para restablecer la paz en el Cáucaso del Sur. De esto, en primer lugar, depende el destino de la propia Armenia. La situación económico-social y demográfica en este país está cerca a la catastrófica, lo admiten los propios armenios. Para salir de la crisis necesitan la paz con Azerbaiyán y Turquía, la apertura de las fronteras, el desarrollo del comercio. Todo esto es imposible sin el reconocimiento mutuo de las fronteras....

-Tras de esto, ¿ se solucionarán más rápido las cuestiones de la apertura de las comunicaciones y el corredor de Zangezur?

- Le diré: la apertura del corredor a Najicheván traerá un beneficio económico muy grande. Puesto que es este país que está ubicado en la isolación logística. A Armenia la eludieron los enormes proyectos de transporte, que Azerbaiyán ha realizado con éxito los últimos años.

Azerbaiyán ya tiene una conexión ferroviaria con Turquía, de la que a menudo se habla en relación con el corredor Zangezur. Hay una ruta de trabajo Bakú - Tbilisi - Kars. Por supuesto, la apertura del corredor Zangezur para Azerbaiyán es importante por muchas razones, pero no se trata de la supervivencia de nuestro país. Pero para Armenia, la apertura de las comunicaciones puede convertirse en un salvavidas.

-Hay una circunstancia más importante. La declaración tripartita firmada el 10 de noviembre de 2020 identifica dos comunicaciones. Pasillo a Najicheván y pasillo de Lachin. Permítanme recordarles que cuando se firmó la declaración de noviembre, las tropas azerbaiyanas ya habían bloqueado el corredor de Lachin, e incluso las autoridades de Ereván lo informaron entonces. Decidimos desbloquear este camino sobre la base de un acuerdo trilateral. Otra parte de los acuerdos sigue sin cumplirse: el corredor de Najicheván.

La apertura de estas comunicaciones se registra en el documento. ¿Y cómo puede imaginarse la situación en la que funciona el corredor de Lachin, los armenios lo usan y los azerbaiyanos no tienen la oportunidad de usar el corredor de Najicheván? Esto no es posible y es una violación directa de los acuerdos. Entonces, si el lado armenio obstruye la apertura del corredor Zangezur, entonces Bakú puede cerrar el corredor Lachin.

- Ha mencionado la ruta Bakú-Tbilisi-Kars. Hablé con muchos expertos georgianos, y muchos de ellos expresaron su preocupación de que después de la apertura del corredor de Zangezur, el tráfico se redirigirá y el tránsito a través de Georgia disminuirá notablemente. ¿Está justificada esta preocupación de la parte georgiana?

- No. La apertura del corredor de Zangezur debe considerarse en el contexto no solo de la comunicación entre Turquía y Azerbaiyán. Desde un punto de vista económico, este corredor desempeñará un papel importante en la restauración y rehabilitación de toda la región de Karabaj de Azerbaiyán, liberada de la ocupación.

Aquí se construirán muchas instalaciones industriales y agrícolas, cuyos productos también deben exportarse. Y nuestros corredores ya existentes, incluso a través de Georgia, están sobrecargados. Es posible que no puedan soportar el nuevo flujo de mercancías. Y el corredor en dirección sur asegurará la cooperación económica y tendrá un efecto multiplicador para el desarrollo de toda la región.

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