Así se desprende de los comentarios por escrito que la UE envió el 29 de junio al Departamento de Comercio de EEUU, después de que el presidente Donald Trump apelara nuevamente al artículo 232 de la Ley de Expansión Comercial de 1962, ya utilizado para imponer aranceles al acero y el aluminio, y amenazara con gravar con un 20% los autos ensamblados en el la UE.
"Las posibles contramedidas de los socios comerciales de EEUU agravarán significativamente el impacto en la economía de EEUU. Las medidas restrictivas comerciales de Estados Unidos podrían derivar en un volumen muy significativo de exportaciones estadounidenses afectadas, que estimamos en 294.000 millones de dólares [o alrededor del 19% de las exportaciones totales de EEUU en 2017]", señala el documento publicado este 2 de julio en el sitio web de la UE.
Las investigaciones amparadas en el artículo 232 de la Ley de Expansión Comercial de 1962, como la que EEUU lleva a cabo en relación con el sector del automóvil, buscan determinar los efectos de las importaciones de renglones específicos sobre la seguridad nacional de EEUU.
Para los Veintiocho, la investigación en curso (como la realizada en relación con el acero y el aluminio), "carece de legitimidad y de base fáctica y viola las normas comerciales internacionales".
"La UE reitera su firme oposición a la proliferación de las medidas que son adoptadas por supuestos motivos de seguridad nacional con el fin de la protección económica", señala el mensaje.
Las compañías automotrices de la UE, según el documento, contribuyen al bienestar de EEUU. Están bien integradas en la cadena de valor estadounidense, exportan un 60% de los automóviles a terceros países, incluidos los de la UE, con lo que contribuyen a mejorar la balanza comercial de EEUU y proporcionan 120.000 empleos directos en plantas de fabricación y otros 420.000 en las redes de concesionarios.
Sputnik
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