Un 47% de las exportaciones de la empresa llegaron a los países europeos, en comparación con el 38% el año anterior, afirma un comunicado de Rostec, que retiene la cuarta parte de las valores de la empresa.

A su vez, EEUU, que es también un importantísimo consumidor de titanio ruso, redujo levemente sus compras del 48% al 44%.

Al mismo tiempo, la producción de titanio creció un 14% y se ubicó en 28.800 toneladas, "consolidando el estatus de Vsmpo-Avisma como el proveedor crucial de titanio para el mercado mundial", resaltaron desde Rostec.

"En 2017 cumplimos todos los objetivos del plan de negocios. No sufrimos ni una sola demora: ni por tiempo, ni por calidad, ni por la capacidad de producción", explicó el director general de la empresa, Mijaíl Voevodin.

Los buenos resultados —unos 306 millones de dólares de beneficio neto— se deben a "las importantes inversiones en la modernización y nuevas tecnologías, realizadas en la última década", agregó el directivo.

Vsmpo-Avisma es el socio crucial de los mayores actores en el mercado aeronáutico y aeroespacial. Entre sus socios extranjeros clave se destacan Boeing, Airbus, Embraer, Rolls&Royce y Safran. En Rusia, la empresa provee el titanio para Sukhoi, Irkut, Helicópteros de Rusia, NPO Saturn, entre otros.

Para la mayoría de sus clientes es el proveedor de titanio estratégicamente más importante.

Así, cualquier rumor sobre posibles restricciones de la venta de titanio como respuesta a las sanciones de los países occidentales provoca una gran preocupación en las mayores empresas aeronáuticas del mundo, sobre todo para la europea Airbus, el mayor comprador de titanio ruso.

La propia empresa se expresó en contra de las hipotéticas restricciones de venta, evocando su reputación impecable y una posición clave en las cadenas de producción internacionales.

La ruptura de los lazos establecidos no beneficiaría a nadie y podría tener consecuencias irreversibles para el estatus de la empresa como para miles de sus empleados en Rusia, advirtieron desde Vsmpo-Avisma al comentar las posibles contrasanciones en el sector de titanio.

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