Según AZERTAC, los motores principales y auxiliares, las bombas y los refrigeradores del transbordador fueron revisados en el astillero de Zigh. Se han realizado las obras necesarias en las calderas auxiliares de vapor y auxiliares del buque. Se han realizado trabajos de soldadura y automatización en cascos y tuberías, se han reparado equipos eléctricos y se han instalado nuevos compresores.
Además, se han renovado los alojamientos y los cuartos de servicio para adaptarlos a los requisitos modernos.
Las partes sumergidas y sobre el agua del transbordador Barda y la cubierta principal se pintaron tras un chorro de arena abrasiva.
Tras superar con éxito las pruebas de mar, el buque volvió al servicio.
Con 154,5 metros de eslora y 17 de manga, el buque alcanza una velocidad máxima de 12,5 nudos.
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