Según AZERTAC, los motores principales y auxiliares, las bombas y los refrigeradores del transbordador fueron revisados en el astillero de Zigh. Se han realizado las obras necesarias en las calderas auxiliares de vapor y auxiliares del buque. Se han realizado trabajos de soldadura y automatización en cascos y tuberías, se han reparado equipos eléctricos y se han instalado nuevos compresores.
Además, se han renovado los alojamientos y los cuartos de servicio para adaptarlos a los requisitos modernos.
Las partes sumergidas y sobre el agua del transbordador Barda y la cubierta principal se pintaron tras un chorro de arena abrasiva.
Tras superar con éxito las pruebas de mar, el buque volvió al servicio.
Con 154,5 metros de eslora y 17 de manga, el buque alcanza una velocidad máxima de 12,5 nudos.
Etiquetas:
-1734716396.jpg&h=190&w=280&zc=1&q=100)
-1734716172.jpg&h=190&w=280&zc=1&q=100)
-1734716021.jpg&h=190&w=280&zc=1&q=100)
-1734709606.jpg&h=190&w=280&zc=1&q=100)
-1734709332.jpg&h=190&w=280&zc=1&q=100)
-1734709058.jpg&h=190&w=280&zc=1&q=100)
-1734700443.jpg&h=190&w=280&zc=1&q=100)
-1734700233.jpg&h=190&w=280&zc=1&q=100)
-1734697130.jpg&h=190&w=280&zc=1&q=100)
-1734716021.jpg&h=120&w=187&zc=1&q=70')
-1734716172.jpg&h=120&w=187&zc=1&q=70')
-1734700233.jpg&h=120&w=187&zc=1&q=70')
-1734342046.jpg&h=120&w=187&zc=1&q=70')
-1734709058.jpg&h=120&w=187&zc=1&q=70')
-1734414126.jpg&h=120&w=187&zc=1&q=70')
-1734709606.jpg&h=120&w=187&zc=1&q=70')
-1734716396.jpg&h=120&w=187&zc=1&q=70')
