La industria automovilística está transformándose con la llegada de la movilidad eléctrica y de la digitalización, que, además de un reto, suponen un sinfín de posibilidades y la oportunidad de crear nuevas áreas de negocio con las que ganar dinero. Hyundai, para dar un paso más en su ofensiva por la movilidad eléctrica, ha anunciado la creación de la marca Ioniq.

Aprovechando uno de los nombres más reconocibles de su gama, con el que la firma surcoreana cubrió todas las tecnologías de la movilidad eléctrica: la hibridación, la hibridación enchufable y la electrificación total; Hyundai crea una nueva enseña bajo la que lanzará tres nuevos vehículos eléctricos durante los próximos cuatro años y más posteriormente. ¿La creación de la marca Ioniq responde a la demanda de un mercado que crece rápido y acelera los planes de Hyundai para convertirse en el líder global del mercado de eléctricos¿, explica la compañía en un comunicado.

Además de vehículos eléctricos, Ioniq ofrecerá nuevas soluciones y experiencias para sus clientes con la movilidad eléctrica como eje central. Ioniq se nutrirá del conocimiento y experiencia de Hyundai en materia de desarrollo de coches eléctricos y desarrollará futuras innovaciones que combinarán nuevos diseños, tecnologías y servicios.

Dos SUV y una berlina
Los coches de Ioniq recibirán un nombre numérico y los primeros serán el Ioniq 5, el Ioniq 6 y el Ioniq 7, que corresponderán a una SUV cupé el primero, una berlina el segundo y un SUV grande el tercero. El primero en llegar será el Ioniq 5 en 2021, que se basará en el prototipo ¿45¿ que la marca presentó en el Salón de Frankfurt el año pasado.

El Ioniq 6, por su parte, llegará en 2022 y se basará en el prototipo Hyundai Prophecy, presentado el pasado mes de marzo, mientras que el Ioniq 7 se lanzará en 2024. Todos los coches anunciados de momento se basarán en la plataforma E-GMP, una arquitectura modular para vehículos eléctricos que entre sus características permite una gran autonomía, Hyundai no concreta más, y la capacidad de admitir carga rápida. Según la compañía, esta plataforma ¿permitirá reimaginar el vehículo interior como un espacio inteligente con conectividad inalámbrica, asientos muy ajustables y funciones únicas¿.

Ioniq es el pilar sobre el que se sostendrán las ambiciones de Hyundai en el mercado. La firma surcoreana quiere vender un millón de unidades de vehículos con batería, contando híbridos y coches de hidrógenos como el Nexo, para 2025, fecha para la que también busca copar el 10% de la cuota de mercado global de este tipo de vehículos. Del total, 560.000 corresponderán a eléctricos puros y con esta cuota de mercado se convertirían en el tercer fabricante mundial de vehículos sostenibles.

elperiodico

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