Mercedes agrava la crisis de Nissan en la Zona Franca

  28 Enero 2020    Leído: 654
Mercedes agrava la crisis de Nissan en la Zona Franca

La marca alemana retira la fabricación de la ranchera X-Class.

Nuevo golpe para la planta de Nissan en la Zona Franca. Mercedes ha decidido dejar de fabricar aquí su pick- up X-Class, lo que representa un recorte cercano al 15% del volumen de producción de la factoría, que ya funciona a menos del 30% de su capacidad, según explicaron fuentes sindicales. Fuentes de la empresa, consultadas por este diario, rechazaron hacer comentarios ante una medida que calificaron de “rumores”.

No obstante, para esta mañana está confirmado un encuentro entre Gianluca de Ficchy, presidente de Nissan Europe, y los representantes sindicales. De Ficchy ha decidido desplazarse a Barcelona para comunicarles personalmente la ruptura con Mercedes, debido a la trascendencia de una medida de la que aún no se conoce su posible impacto sobre el empleo en una plantilla que acaba de asumir un recorte de 600 empleos. Además de pedir explicaciones sobre las consecuencias laborales, los sindicatos demandarán a De Ficchy alguna concreción sobre posibles inversiones para la continuidad de la planta.

El presidente europeo de la compañía comunicará hoy la medida a los sindicatos

Nissan fabricó el año pasado 8.000 pick-ups de la X-Class de Mercedes. Es una de las tres versiones de la ranchera que se fabrica en la Zona Franca, que se comercializa además bajo los nombres de Nissan Navara y Renault Alaskan. Entre las tres marcas sumaron el año pasado 38.000 unidades de pick-up .

La ranchera –sumadas las tres marcas– es en estos momentos el gran pilar de la factoría, que terminó el año pasado con un volumen de fabricación de unas 55.000 unidades cuando su capacidad teórica alcanza las 200.000. Es la única línea de la factoría que de momento trabaja con dos turnos.

La otra línea fabrica la furgoneta eléctrica e-NV200, que en el 2019 aportó unas 13.100 unidades, un 120% más que en el año precedente, y que este mes de enero ha aumentado su ritmo de producción en un 25%. Sin embargo, el volumen que representa es todavía muy pequeño para sostener una factoría con 3.000 trabajadores.

El expresidente de Nissan y ahora polémico Carlos Ghosn llegó en el 2015 a un acuerdo con el grupo Daimler para la fabricación en Barcelona de una versión de la pick-up Navara para la marca Mercedes. El modelo levantó entonces enormes expectativas, incluso se amplió la plantilla, pero las ventas se han quedado muy lejos de lo esperado. Las 8.000 unidades de la X-Class fabricadas en el 2019 representan un descenso del 60% respecto a las 20.000 del ejercicio anterior.

En cualquier caso, el contrato con Mercedes tiene todavía unos años de vigencia, por lo que se espera que la empresa alemana pague alguna compensación económica a Nissan por su ruptura anticipada.

La baja utilización de la planta, junto con los costes del recorte de plantilla, ha colocado a Nissan Motor Ibérica en una situación de fuertes pérdidas: 247 millones de euros en el ejercicio cerrado en marzo del 2019, según los datos del Registro Mercantil. Una cifra que contrasta con los beneficios que, aunque modestos, se habían conseguido en los tres años precedentes (25 millones en el año anterior). La cifra de negocio de la compañía, que incluye también a las plantas de Ávila y de Cantabria, se situó en 2.609 millones de euros

El X-Class de Mercedes es el cuarto modelo que deja de fabricar la planta de la Zona Franca en el último año y medio, después del turismo Pulsar, la furgoneta de pasajeros Evalia y la furgoneta de combustión diésel NV200.

lavanguardia


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