Según reza la declaración, la nave rusa navegaba por aguas internacionales “siguiendo la trayectoria y con velocidad constantes sin realizar ninguna maniobra peligrosa respecto al buque estadounidense”.
El escrito expresa la violación de las reglas internacionales de prevención de choques de nave por parte del buque de guerra estadounidense.
Igualmente, expresa que el destructor violó el acuerdo ruso-estadounidense sobre la prevención de incidentes en mares abiertos y en los espacios aéreos sobre ellos firmados en 1972, según el cual “los buques que estén cerca uno de otro deben mantenerse en todos los casos a una distancia suficiente para evitar el riesgo de choque”, informa TASS.
En el video del incidente grabado por los marinos rusos, se ve como otro buque se aproxima rápidamente interceptando la trayectoria que sigue la fragata rusa, y al quedarse delante de la misma se cambia de su rumbo tomando otra dirección y alejándose.
Una conducta nada profesional de los marinos de EE.UU.
“Este incidente demuestra que los marinos estadounidenses se permiten olvidar los principios básicos de seguridad de navegación y no pensar en absoluto en las consecuencias que pueden tener las maniobras peligrosas en regiones de tráfico intensivo”, se lamenta el Ministerio.
Esto contradice las “acusaciones constantes” del Departamento de Defensa de EE.UU., que tacha de “no profesional” la conducta de los pilotos y marinos rusos.
En una de las recientes ocasiones ocurridas este abril, el Pentágono denunció que un caza Su-27 ruso efectuó la maniobra de acrobacia aérea llamada ‘tonel’ alrededor de un avión de reconocimiento de EE.UU. acercándose a 6 metros del mismo en la región del mar Báltico el 29 de abril pasado.
En otro caso, ocurrido dos semanas antes, dos cazas rusos asustaron al destructor de EE.UU. USS Donald Cook en el mar Báltico, sobrevolándolo a una altura muy pequeña.
Según la prensa internacional, el jefe de Estado Mayor de la Marina de EE.UU., el almirante John Richardson opinó que los pilotos militares rusos no provocaban incidentes, sino que “enviaban señales” sobre su presencia a los militares de EE.UU.
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