Macierewicz comentó que el sensor que registró el salto de temperatura se encontraba fuera del avión y no dentro, y que actualmente los expertos están excluyendo "todas las demás posibles explicaciones" aparte de la explosión a bordo del avión.
Anteriormente, Macierewicz declaró que en las "grabaciones de uno de los registradores" del Tu-154 fue hallado el "momento de una explosión".
El avión de Kaczynski, un Tu-154 de fabricación rusa, se estrelló el 10 de abril de 2010 cerca de la ciudad rusa de Smolensk, al realizar una maniobra de aterrizaje en medio de una fuerte niebla.
En el accidente no sobrevivió ninguno de los ocho tripulantes y los 88 pasajeros, miembros de una delegación gubernamental que viajaba a Rusia para rendir homenaje a miles de militares polacos que la policía secreta de Stalin ejecutó en los bosques de Katyn, en 1940.
Según los resultados de una investigación que el Comité Interestatal de Aviación (IAC) dio a conocer en Rusia a principios de 2011, la principal causa del accidente fue la decisión de los pilotos polacos de aterrizar en condiciones de baja visibilidad, en vez de dirigirse a un aeródromo de reserva.
Otra causa fue la insuficiente preparación de los pilotos.
En junio pasado, el presidente de la Comisión Técnica del IAC para la investigación del accidente, Alexei Morózov, comunicó que no se habían encontrado huellas de explosivos en la aeronave durante la investigación de 2010-2011 y señaló que la altura del vuelo fue por debajo de la segura, lo que causó una colisión con un árbol y el posterior accidente.
La primera investigación realizada en Polonia y dirigida por el entonces titular del Interior, Jerzy Miller, también estableció que la causa del accidente fue la decisión de aterrizar en condiciones meteorológicas adversas.
Tras el cambio de Gobierno en el país en 2015, el nuevo ministro polaco de Defensa, Antoni Macierewicz, ordenó la reapertura del caso y formó una nueva comisión para esclarecer las circunstancias de la tragedia.
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