El motor BE-4 será instalado en el cohete New Glenn fabricado por Blue Origin y en un nuevo cohete Vulcan producido por United Launch Alliance (ULA).
Según los datos publicados en la página web de la compañía, BE-4 se certificará en 2017 y hasta ahora es el único motor de cohete estadounidense que estará listo para el año 2019, cuando EEUU renunciará a los motores rusos RD-180.
El desarrollo de BE-4 es el modo más rápido para EEUU de independizarse de Rusia que le sigue suministrando sus RD-180.
Anteriormente, Bezos publicó una foto del motor BE-4 montado que funciona con oxígeno líquido y gas natural licuado.
En 1997 Moscú y Washington firmaron un contrato de suministro de 101 motores de cohete RD-180.
En diciembre de 2014 la Cámara de Representantes del Congreso de EEUU aprobó una enmienda sobre la supresión de uso de RD-180 en el año 2019 pero después levantó la prohibición y el consorcio ULA encargó a la compañía rusa Energomash un lote extra de 20 motores RD-180.
En septiembre el diario The Wall Street Journal informó que los problemas técnicos y financieros impulsarán al Pentágono a seguir encargando los motores rusos al menos los próximos diez años, es decir, más tiempo de lo que estaba programado al inicio.
A pesar de las exigencias del Congreso de EEUU de suprimir el uso de los motores RD-180, United Launch Alliance, suministrador principal de tecnologías espaciales para el Pentágono, probablemente seguirá utilizando los motores rusos en sus Atlas V hasta al menos 2024-2025 por motivos de seguridad.
Sputnik
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