Sony ha anunciado en el CES de Las Vegas 2021 que la Play Station 5 llevará unas gafas de realidad virtual sí, pero más allá de meterme donde no me llaman y en territorio de los compañeros de Pixel, su consejero delegado, Kenichiro Yoshida, anunció que a partir de la primavera de este año estará operativa la división Sony Mobility Inc, una filial de la compañía dedicada a todo lo relacionado con la movilidad y el automóvil.

Sony se adelanta a Apple que también desea su aterrizaje en el mundo de la movilidad para ampliar su modelo de negocio. El tiempo que pasamos dentro de un vehículo es clave para vender servicios a tutiplén y eso lo sabe Sony, Apple, Google, Microsoft, pero también las marcas tradicionales de automóviles presentes en el CES que hablan de metamovilidad como es el caso de Hyundai, centrada en la interacción entre el hombre y la máquina.

El anuncio de la creación de Sony Mobility para "explorar el lanzamiento de vehículos eléctricos de Sony", dijo Yoshida, llega tras el éxito cosechado según dijo el mismo cuando hace un año presentaron el Vision S y tuvo una gran acogida por el público y clientes. Ahora, en esta edición del CES muestra el Vision S SUV en un guiño a la preferencia por este tipo de vehículos en todos los países del mundo.

Este prototipo está lleno de chips inteligentes y prioriza la seguridad. Está preparado para comunicarse a través de tecnología 5G y adaptar el espacio interior en función de su dueño. Un espacio interior enfocado claramente al entretenimiento y al sonido.

Pero más allá de que Sony vaya a ser un actor principal en la venta de coches eléctricos, la compañía remarca que Sony Mobility se centrará en l el desarrollo de sistemas de Inteligencia Artificial "en el que sea posible la convivencia de robots y humanos a diario".

HYUNDAI UNE ROBÓTICA Y MOVILIDAD
En este sentido, el presidente ejecutivo de Hyundai, Euisun Chung apareció en la presentación del grupo coreano en el CES acompañado por un perro robot, creado por su filial Boston Dynamics, un de esos perros de metal capaces de bailar rock & roll.

Chung presentó su estrategia "Expanding Human Reach" (Ampliar el alcance humano). Se basa en la interacción entre robótica y movilidad. Hyundai considera que juntas forman una combinación sinérgica que empezará por crear un ecosistema de Movilidad de las Cosas (MoT).

El grupo que lidera Chung habla de metamovilidad. Hyundai quiere en esta simbiosis entre robots y vehículos "liderar la conexión entre dispositivos inteligentes y el metaverso para extender el papel de la movilidad a la realidad virtual (RV), permitiendo en última instancia que las personas superen las limitaciones físicas del movimiento en el tiempo y el espacio". No era baladí que Mark Zuckelberg cambiase el nombre de su compañía por la de Meta.

Y hablando de máquinas y robots, Goodyear dotará a todos los aparatos con ruedas de su aliada Starship Technologies de neumáticos sin aire «para evitar pinchazos que paren su actividad», para ganar más eficiencia, en ese camino por facilitar la vida al usuario.

STELLANTIS Y AMAZON
Queda claro que la movilidad será transversal como la transición ecológica, la digitalización o la economía circular. Y en esta transversalidad, Stellantis anunció un acuerdo global con Amazon por el que está última incorporará a su flota de vehículos en Norteamérica la Ram ProMaster eléctrica a partir de 2023.

Pero, además, los clientes de las marcas de Stellantis disfrutarán de los servicios de Amazon Alexa, Kindle o Fire TV en sus vehículos a partir de 2024. Stellantis desarrollará su software con la china Foxconn con quien creó el año pasado una empresa conjunta Mobile Drive que creará un copkpit inteligente en el que, entre otros, se integrarán los desarrollos de Amazon.

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Según esta última y el grupo automovilístico, la idea es que el coche aprenda de las costumbres de sus dueños o conductores para facilitarles la vida a bordo y, evidentemente, venderles más servicios. Dentro de este acuerdo plurianual, Stellantis usará la nube de Amazon Web Services (AWS) para sus plataformas de vehículos.

Como curiosidad fue extraño ver cómo en la pista de pruebas, BMW mostraba su iX eléctrico que al ir marcha atrás sin nadie al volante cambiaba el color blanco de su carrocería por uno gris. Como para acordarse de cuál es tu coche a la mañana siguiente de haber tenido un día ocupado.

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