La construcción del casco está completa al 100%. El resto de lostrabajos de acabado continuarán en el muelle del astillero. Para ello, el buque cisterna "Kalbadjar" fue lanzado desde el lugar de construcción de la planta por medio de carros hidráulicos a través del muelle flotante.

El concepto de este buque fue desarrollado conjuntamente con la Oficina de Ingeniería Marina de Odessa y experimentadosespecialistas de ASCO. El buque, diseñado según el proyectoMAKS del Volga-Don, tiene la capacidad de cruzar el canal del Volga-Don a su máxima capacidad de carga.

El buque cisterna de nueva generación "Kalbadjar" tiene unalongitud de 141 metros, una anchura de 16,9 metros y una alturade 6 metros. Un barco con una tripulación de 15 miembros serácapaz de moverse a una velocidad de 10 nudos por hora. El buque cisterna tiene 6 tanques de carga con una capacidad total de 9212 metros cúbicos para el transporte de petróleo crudo y productos derivados. El buque, con un peso muerto de 7.875 toneladas en el mar y 5.447 toneladas en el río, está equipadocon dos motores Wartsila, cada uno con una capacidad de 1200 kW.

Después de completar las pruebas operacionales en el muelle del Astillero, el buque cisterna será probado en el mar.
Está previsto que el buque cisterna opere en aguas extranjeras.

Este buque, que se distingue por un diseño único y una ampliagama de capacidades técnicas, es el segundo petroleroconstruido en el Astillero de Bakú. El primer petrolero "Lachin", botado el año pasado, ya se explota en aguas exteriores bajopabellón azerbaiyano.

Al mismo tiempo, siguiendo el calendario, se está construyendopara ASCO otros dos buques del mismo tipo.

Junto con ello, se están llevando a cabo negociaciones con el Astillero de Bakú en relación con la construcción de buques de diversos fines para las flotas de ASCO.

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